7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P迎来首秀亮相。新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达，首次将高端配置一同下放至20万元级主流汽车市场。
在传统认知中，激光雷达和四驱系统长期被视为高端配置，常见于30万元以上车型。近年来，伴随新能源汽车技术的快速迭代和市场竞争的加剧，这两类配置正逐渐向更低价位区间渗透。不过，全系标配激光雷达和四驱的车型仍是寥寥无几，领克10 EM-P也由此被认为是“30万内混动轿车市场独一份”的存在。
对此，领克方面表示，这种“顶配变标配”的平权理念，不仅树立混动旗舰新标准，更推动高端配置从“轻奢品”向“普及品”转变。
作为领克“THE NEXT DAY”原创美学设计下的又一代表作，领克10 EM-P以“晨光律动”作为全新设计灵感，通过光影变化创新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色。此外，新车定制运动套件包括全新设计的前唇、侧裙线条、动感小尾翼及多轮幅对称式轮毂，强化了车辆的稳定感与力量感。
走进领克10 EM-P的座舱，豪华体验触手可及。车内采用18㎡软性材质包覆，搭配Nappa真皮座椅及软织物顶棚；哈曼卡顿23扬声器，支持7.1.4多声道，总功率达1600W；多功能前排中央扶手采用双层设计，上层可放置证件等物品，下层为5.7L冷热一体车载冰箱；云感零压座椅采用打孔设计，搭配几何美感的黑钻切割绗缝和高定刺绣，尽显豪华质感。此外，前后座椅均配备通风、加热、按摩功能，凸显“四座平权”理念。
动力方面，领克10 EM-P采用热效率高达47.26%的1.5T全新电混引擎+DHT Evo 混动电驱，后桥加入90kW P4异步电机，响应速度仅为10ms，能够“无感”切换四驱模式，显著降低能耗。
这种动力组合让领克10 EM-P在性能和经济性之间达到完美平衡，百公里加速最快可达5.1秒，亏电油耗低至4.2L/100km。同时，依托CMA Evo原生新能源架构打造，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配以全系标配的液压可变阻尼系统，让领克10 EM-P在保证性能的同时，能够有效应对不同路况，提升舒适性、操控性以及安全性。
智能辅助驾驶方面，领克10 EM-P作为20万级首搭英伟达Thor芯片的车型，拥有700TOPS算力。此外，领克10 EM-P还全系标配高端豪华车型专属的激光雷达，配合千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，实现全场景高阶智能辅助驾驶。
作为吉利旗下“全球新能源高端品牌”，领克近年来在销量增长、技术创新、全球化布局等各方面都取得了显著突破，已成为中国高端新能源汽车市场的重要力量。
2023年11月，领克达成累销百万辆的里程碑，这距离其首款车型领克01市场仅不到六年时间；截至今年6月，领克累计销量突破149万辆。此外，今年5月，领克品牌全品类产品加权成交价已达到18.9万元，EM-P车型加权成交价更是达到24.9万元。
如今，随着领克10 EM-P在06 EM-P、07 EM-P、08 EM-P、09 EM-P以及领克900现有EM-P家族基础上，填补了品牌在20万级中大型插混轿车市场空白，不断强化EM-P家族混动市场布局，领克有望进一步巩固其在高端新能源领域的领先地位。（中国经济网记者 郭涛）
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