“有网友发帖称，极狐T1预售当天两小时订单破万，大胆预测预售订单会不会突破40万辆？还好这个KPI是网友定的，吓得我一身冷汗。但我后来一想，这个帖子该不会是张建勇董事长匿名发的吧！”
9月11日，开启预售仅20天的极狐T1正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为6.28万—8.78万元，较预售价格均下降6000元。活动现场，北汽新能源董事长张国富再次以脱口秀的形式出圈。截止当天下午6点，极狐T1订单突破4.3万辆。
此外，极狐T1承诺“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”；不限首任车主的“终身免费保养”承诺，让用户买车无后顾之忧。
当喊出极狐T1的价格和权益之后，张国富难掩心中激动之情，豪言请叫我“极狐炸哥”。无论是出圈的脱口秀，还是“炸裂”的价格和权益，都暗藏着T1对追求销量的野心，以及极狐要破釜沉舟打造“爆款”的决心。
自今年4月上海车展，张国富首次以脱口秀的形式亮相，通过“你在教我做事”“极狐敢把钱花在安全这种别人看不到的地方是真聪明”等言论出圈，不仅建立了良好的传播效果，也能直达年轻消费者群体。
在市场上有了声量，再加上极狐阿尔法T5和阿尔法S5等车型的带动，极狐汽车快速上量。数据显示，今年前8个月，极狐汽车累计销量7.55万辆，同比增长110.5%；其中，8月销量1.06万辆，同环比均实现正增长。
尝到甜头的极狐汽车仿佛发现了新大陆，下半年绝对重磅车型——极狐T1的预售和上市，均以脱口秀的形式呈现。特别是在此次极狐T1上市发布会现场，北汽集团董事长张建勇也难得的玩了一次梗。
“极狐的同事今天把我放上来，就是希望我在现场再次承诺，‘北汽集团对极狐的资源投入和资金投入支持是全方位、无上限的’。”张建勇强调，极狐是北汽集团转型的旗舰，极狐T1是我们今年最为重要的战略车型，将为用户解锁更多可能。
在张建勇看来，资源投入是一方面，最重要的是造车一定要由好人来造。“造车的好人一定是重感情，一定是讲诚信，一定是有能力，这三点倾注在北汽每一位员工的骨子里，是我们做人做事的行为原则。只有有感情的人才能造出一辆好车，只有重诚信的人才能把承诺履行到底；只有有能力的人才能重感情和讲信用。”
张国富则通过脱口秀表达了极狐的野心，T1预售订单已经突破4.3万辆，这是A0级纯电SUV中有史以来最好的成绩。“不过，我的梦想还是极狐T1的订单能达到40万辆，不够的部分希望大家补一补，我的生活能不能闪闪发光，就靠大家了。”
不可否认的是，极狐T1在A0级纯电SUV市场有很多有力竞争者。前有吉利星愿和比亚迪海鸥等霸榜，前者月销量已然达到4万辆；后有近期开启预售的五菱缤果S，同样是6.88万元起售，主打年轻化高品质，目的就是联手现款缤果阻击“后来者”。
不过，张国富依然喊出“T1一定行”，背后则源于极狐T1的硬实力。“作为家庭精品纯电新标杆，极狐T1以‘大容量、随心开、好精致、极安全’的越级价值，真正让大家花小钱、买好车、办大事，让每一位用户的生活都闪闪发光。”张国富说。
据介绍，极狐T1拥有A0级“大一号”车身， 2770毫米轴距配上“四轮四角”空间布局，不仅能装甚至还能躺，配合2.34㎡超大天幕，打造堪称准B级的空间感和通透感；后排放倒最大1352升装载空间，能放下2.7米鱼竿+帐篷+折叠桌椅。
得益于极狐与麦格纳的深度合作，T1的底盘沉稳扎实，配合181毫米的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，制动脚感细腻柔和。此外极狐T1拥有425公里长续航，16.9分钟就能从30%充至80%；搭载低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车功能。
极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，前脸配备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘设计，兼顾辨识度与功能性；0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比等三大黄金比例，配合18寸铝合金轮毂，气质直接拉满。内饰方面，搭载环抱式科技座舱，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，关键信息抬眼即见。
极狐T1诞生自极狐“北极星数字智能架构”，在主动安全上，带来了超能感知全场景预警的主动安全防护，全程监测、超视距感知、提前预警、自动避撞；被动安全上，全面升级安全气囊，入门版即标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，安全感拉满。此外，北极星架构为极狐T1打造了笼式安全车身A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨。
张国富表示，极狐T1以硬核产品力、亲民价格以及“两大终身特权+九大尊享礼遇”的超值福利，刷新了家庭用户对纯电出行的想象，为新能源汽车市场带来了无可“T”代的高性价比新选择。（中国经济网记者 姜智文）
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