“坚守的创新者”,沃尔沃全新XC70要做安全的“豪华超混第一车”

2025-09-30 13:34 来源:中国经济网
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(责任编辑:陈梦宇)

“坚守的创新者”,沃尔沃全新XC70要做安全的“豪华超混第一车”

2025年09月30日 13:34   来源:中国经济网   郭跃

在新能源转型中,沃尔沃再次布局全新细分市场。

9月26日,沃尔沃全新XC70正式上市,新车共提供四款车型,售价为26.99万—34.99万元。

作为沃尔沃布局的全新车型,新车在车型尺寸和价格带分布上填补了XC60与XC90之间的市场空白,构建起沃尔沃更丰富的产品矩阵。同时,作为诞生于SMA超级混动架构的首款车型,全新XC70融汇沃尔沃百年安全基因与新时代超混科技,在新能源时代交出了新的答卷。

坚守安全传统不动摇

聚焦新车,全新XC70虽是全新车型,但在安全环节承袭着沃尔沃百年造车的纯正血统,拥有沃尔沃汽车一脉相承的安全基因。

全新SMA超级混动架构是保证全新XC70安全的基础,无论是车身结构、底盘系统,还是电子电气系统,每一个细节都继承了沃尔沃“安全、健康、可持续”的品牌基因。

在主动安全上,全新XC70智能化硬件配置丰富,包含毫米波雷达、前/后视摄像头、环视摄像头/超声波雷达/DMS摄像头等共计24个智能感知硬件(仅四驱车型),带来紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示四大维度共21项智能安全功能。同时,全新XC70还强调“功能性与人情味的平衡”。人机共驾达到了很好的平衡,PA不对用户的介入有干扰,用户不介入的时候又能够很智能的衔接上,让用户的驾驶体验保持丝滑且安全。此外,在辅助驾驶的核心操作系统上,沃尔沃坚持基于“安全性更高的闭源系统QNX”开发,具备更高的安全冗余,稳定性更高。保证整个系统实时性、可靠性、稳定性都全面达到功能安全最高标准。

在被动安全上,全新XC70拥有“三路三区”吸能卸力设计。硼钢笼式车身,全车无死角防护。当发生正面碰撞时,冲击力会沿着上中下三条传力路径进行缓冲溃缩吸能,经过分散卸力向后方均匀传递,硼钢“保护区”作为碰撞有力支撑和最后的防线,牢牢守住乘员的“生命空间”。同时,其配置的全铝双防撞梁、全铝吸能盒、一体式全铝副车架加强框都能保证车身的结构强度和吸能性能。此外,新车配备7个安全气囊,120L超大副驾气囊,2m超长侧气帘延伸至A柱前段位置,有效覆盖整个侧面,50mm覆盖水切以下部位,提升保护面积。发生碰撞前,安全带电动预收紧,确保在碰撞发生前已发挥最大作用;发生碰撞时,安全带瞬间触发双点爆(肩部+腰部)预紧,确保在碰撞中将乘员牢牢固定在座椅上。

在三电安全上,全新XC70选择“P2电机”,而非很多品牌所选择的“P3电机”。 P2电机与前轮驱动轴同轴排布,电驱系统更紧凑、更安全。同时,全新XC70的电池外部采用六宫格全铝门槛加强梁——两侧分别采用长度1.4m的六宫格全铝门槛加强梁,碰撞时充分溃缩吸能。内部采用“田字型”全铝电池框架,17个安装固定点,强度更高更可靠。电池底护板采用抗拉强度高达1180MPa的高强度材料DP1180,下部防刮。侧部拥有“三横”超强座椅横梁——高强度双前排座椅横梁,以及后排座椅横梁,侧面碰撞时保护电池避免形变。

做智电化转型排头兵

坚守安全传统的同时,全新XC70更是沃尔沃新能源智能化转型的创新排头兵。

具体来看,新车“超级混动”采用四擎四驱系统,其中,1.5T混动专用发动机最大功率可达120kW,热效率超44%。同时,配合3档混动专用变速箱,实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理,覆盖全速域。此外,其还采用P1+P2+P4高性能电驱系统,P1电机(最大功率60kW)高效发电+参与动力输出,保障能量循环;前P2电机(最大功率107kW)驱动前轮+动能回收;后P4电机(最大功率156kW)驱动后轮+动能回收,实现智能四驱。

全新XC70还提供7种混动工作模式,系统会基于路况与驾驶意图自动切换模式,全程动力无缝衔接。其中,串联(增程)模式适用于电量不足,中低速城区行驶;并联模式适用于爬坡加速,中大油门行驶;全功率输出模式适用于急加速;直驱模式适用于高速巡航;充电模式适用于动力电池电量不足时;纯电模式适用于电量充足时优先用电;能量回收模式适用于滑行、减速和制动。

在智能化层面,全新XC70也实现了突破,智能化已融入到车辆使用的各个环节。

上车前,用户可以远程控温一键开启、寻车定位闪灯鸣笛、遥控泊车辅助。

行驶中,全新XC70的场景助手可以让用户创建海量场景,比如系统预设上班通勤、下班回家、极速清凉、极速温暖、炎热天气遮阳和省电模式等6种场景;更有“如果……就……”自定义功能,可创建海量个性化场景,如“如果副驾驶有人,副驾空调就调至25 度”,“如果室外温度>30℃,就打开车内空调,并精准调节前排吹风模式,巧妙避开直吹副驾位置(尤其适合孕妇、老人或怕吹风的乘客)。同时,全新XC70还拥有AI大模型加持的语音车控能力,人机互动如同朋友交流一般轻松。还有NPA智能领航辅助系统、充电地图、92寸AR-HUD等一系列智能化功能,让全新XC70的用户在行车中安全、惬意

车辆停下后,全新XC70还为用户提供了四种休憩模式,可适配午休、等人、放松小憩等不同场景,以视觉、听觉、触觉的多维度协同,打造移动“治愈空间”。车辆停放或静止时,用户可通过快捷控制或APP列表一键开启,即刻拥有专属静谧空间。启动时,首先选择时长(0-60min 每5分钟一档、或选择不限时),然后挑选喜欢的主题,模式激活后,遮阳帘、阅读灯、车外灯、车窗等同步关闭,座椅靠背向后调节至130°(默认角度130°,也支持在120-150°范围内手动调节并记忆角度),屏幕在30秒无操作后进入沉浸态,屏幕和氛围灯亮度同步调低,AR-HUD 自动关闭。结束方式支持两种:到达设定时间时触发闹钟提醒,或手动主动关闭。结束后,各项设置均恢复至开启前的状态。此外,车辆还提供了对外放电功能,至高6kW对外放电功率,可同时支持露营空调(约800W)、音响乐器(约2000W)、露营冰箱(约100W)、咖啡机(约1500W)、投影仪(约200W)等多电器设备,轻松满足露营聚会需求,让自然之趣与舒适生活无缝相融。(中国经济网记者 郭跃)

(责任编辑:陈梦宇)