40亿元、40.5亿元、51.6亿元……近来，多家车企豪掷千金，“卷”起了新总部。
10月20日，小鹏汽车正式搬迁至位于广州天河智慧城、总投资40亿元的新总部。今年，长安汽车投资40.5亿元在重庆鲤鱼池投建全球新总部，预计2027年落成投入使用。赛力斯更是豪掷51.6亿元，在重庆礼嘉投建包括新总部、新研发基地在内的“赛力斯全球汽车公园”。去年11月，广汽集团总部办公地址从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。
四个“搬家”的企业“两两作对”，以“传统车企+造车新势力”的组合分列广州和重庆，也凸显了中国五大汽车生产基地（上海、长春、北京、广州、重庆）中“两强”的竞逐之势。
车企密集投建或搬迁新总部，并非单纯的 “办公升级”，更是中国汽车产业在 “双碳” 战略引领、新能源转型深水区、区域经济协同发展三重背景下的必然选择。“豪掷” 背后，既有国家政策的顶层牵引，离不开地方政府的精准赋能，更是企业应对市场竞争的主动突围。
汽车产业投资热情依旧
宏观来看，近年来，中国汽车产业虽面临“内卷”挑战，但国民经支柱产业地位愈发稳固。日前，国家统计局新闻发言人在2025年前三季度国民经济运行情况答记者问环节中多次提及汽车产业：前三季度，汽车制造业投资同比保持两位数增长；截至9月10日，今年全国汽车以旧换新申请量已突破830万份，相当于每天有超3万人申请换新车；2024年新能源汽车产量比2020年增长8倍多，产销量连续10年保持全球第一。
国家统计局工业统计司副司长王新同样表示，装备制造业占比持续提升，“压舱石”作用明显。前三季度，汽车制造业增加值增长11.2%，对全部规上工业增长贡献率达11.0%。
由此，国家对于汽车产业的支持力度仍在不断加码。9月印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中明确表示，汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。
《工作方案》还提出具体目标: 2025 年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约 20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。
地方竞相加力投入汽车产业
同样的，作为国民经济支柱产业，汽车产业更成为各地政府竞相布局、投入的主战场。
值得关注的是，近期搬迁或投建新总部的四家车企，两家在广州、两家在重庆，广州和重庆正是中国五大汽车生产基地（上海、长春、北京、广州、重庆）中的两座，对汽车产业的扶持自然是重中之重，更是在铆足了劲地比拼。
6月，广州市印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》提出，以汽车产业“三横、三纵、三核”为发展重点，补短板、拉长板、锻新板，全力打造世界级“智车之城”。到2027年，力争培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业；智能网联汽车：L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%。
重庆同样印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030 年）》、《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027 年）》等一系列规划，还与四川联合制定《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》。重庆市经济和信息化委员会的答复函中，甚至细致提到支持整车企业加快新能源新车型研发投放，推动长安汽车、赛力斯集团等推出阿维塔12（改款）、长安深蓝G318、长安UNI-Z等新车型。
在较量、比拼中，两座“汽车重镇”的表现正出现分化。上半年，广州市汽车制造业在新旧动能转换关键期继续承压，增加值同比下降5.7%，但降幅比一季度收窄0.7个百分点；同时，新能源车产出加快，累计产量同比增长9.5%，比一季度提升8.8个百分点。
另外一边，重庆市汽车产业整体回暖，上半年增加值同比增长8.4%；其中，新能源整车增加值同比增长19.6%，汽车零部件及配件增加值同比增长11.5%。
车企谋求发展新格局
巧合的是，两座城市的四家车企，同样是“一家传统汽车集团+一家造车新势力”的配置，让两座城市、四家车企遥相呼应起来。
广州市两家最具代表性的汽车企业广汽集团和小鹏汽车，同样是搬迁新家，但境遇却是全然不同。作为首批造车新势力中的佼佼者，小鹏汽车不仅生存了下来，更迈上了新的发展高度。1—9月，小鹏汽车累计交付新车31.3万辆，同比增长218%，创历史新高；9月销量更是首次突破4万辆大关，达41581辆，同比增长95%，涨势喜人。同时，上半年，小鹏汽车营收340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损11.4亿元，较同期大幅缩减；公司宣布将在2025年四季度首次实现单季盈利。
在一切向好的趋势下，投资40亿元建设新总部、谋求更高发展在情理之中。小鹏汽车董事长何小鹏也是意气风发地表示：“创业往往从搬家开始，每一次搬迁都是一次标志性的腾飞。新总部很大，有近40万平的面积+8万平的公园。”
广汽集团的总部搬迁则是为了求变，没有大手笔的新总部建设投入，而是将总部搬迁“到一线去”。去年11月2日，广汽集团总部办公地址从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。
1—9月，广汽集团累计销量1,183,653辆，同比继续下滑11.34%；其中，新能源汽车销量也逆势下滑4.99%。除广汽丰田上小幅涨4.89%，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安下滑幅度均达两位数。同时，上半年，广汽集团营收下滑7.88%，净利润更是大降267.39%。
对于摸爬滚打多年的行业老兵来说，急需调整，总部搬迁便是广汽集团给出的办法之一。“此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。”广汽方面表示，“以推进全要素向一线实务集中，为经营管控型管理模式提供组织保障。”同时，广汽集团总经理冯兴亚也在个人社交平台表示，“我们搬过去，就是到听得到‘炮火’的一线去，才能更好地做决策。”
重庆一边，于7月29日挂牌成立的中国长安汽车集团有限公司，正式晋升为国内第三家汽车央企，为其开启了更广阔的发展空间、搭建起更高端点的发展平台。升格为央企后，中国长安汽车集团董事长朱华荣也感叹道：“长安面临的这片天地太广阔了，突然发现资源多到有一种取之不尽用之不竭的感觉。”
依托更高的平台、更多的资源，“新长安”将加速成为“具有全球竞争力的世界一流品牌”，投资40.5亿元建设新的全球总部亦是重要一环。长安汽车新总部预计2027年建成，这座总建筑面积达32万平方米的建筑群，将集总部办公、企业学习、汽车博物馆、体验中心及配套设施于一体。其不仅是一次简单的总部搬迁，更将拉动区域经济发展，展现“新长安”的新风貌。
赛力斯豪掷51.6亿元建设新总部更是“不差钱”。从与华为深度合作起，名不见经传的赛力斯便摇身变为消费者趋之若鹜的问界，产品价值、销量一路水涨船高。1—9月，问界销量超过26万辆。“金九银十”期间，问界更是“卖爆了”，中国经济网记者在十一假期后走访北京一家华为授权体验店时，销售人员介绍：“消费者最关注、销量最高的是问界M7和M8。店内一个月可以销售90辆问界M7。”
更值得关注的是，伴随销量走高的还有产品价值的大幅提升，从起售价27.98万元的M7，到最高售价接近60万元的M9，问界产品几乎款款爆款，也让其赚得盆满钵满。上半年，赛力斯集团营业收入624亿元，净利润29.4亿元，同比增长81%；整体毛利率更是高达28.93%，在汽车制造企业中位居前列。（中国经济网记者 郭跃）
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