叠加变化成新常态,AI重塑汽车产业智能化进程

2024-10-08 07:34 来源:中国经济网
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(责任编辑:郭跃)

叠加变化成新常态,AI重塑汽车产业智能化进程

2024年10月08日 07:34   来源:中国经济网   

  张永伟表示,新能源的变化还没有完成,智能化变革又要开始,这种叠加的发展成为汽车行业发展的新常态。王琅认为,人工智能正在以前所未有的速度引领新一轮科技革命,激发了全球的科技之变、产业之变、时代之变。

  李斌强调,汽车行业再次成为科技创新的制高点,人工智能最好的应用场景、最好的产品、最好的应用产业就是智能电动汽车行业。吴永桥直言,明年上半年开始,如果哪家企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆停车和自动泊车,可能很难适应新一轮的内卷和淘汰赛。

  “新能源的变化还没有完成,智能化变革又要开始,这种叠加的发展成为汽车行业发展的新常态。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,人工智能时代给汽车行业带来最大的变化,就是AI成为驱动汽车变革新的决定性因素。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

  9月29日,以“人工智能时代的智能汽车发展”为主题,全球智能汽车产业大会(2024GIV)在安徽合肥正式举办。会上,来自汽车行业专家和企业高管等共聚一堂,共同探讨AI对汽车智能化带来的变革。

  叠加变化成为汽车新常态

  张永伟开门见山地表示,在全球汽车电动化的格局刚刚稳定之时,中国市场率先启动了全球智能化的新变化。与此同时,以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能又开始和汽车融合,汽车变化周期越来越短,甚至出现了变化叠加的特征。

  “在这变革浪潮到来时,我们看到对于汽车行业带来的主要改变,就是汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点,正在向AI驱动的智能化快速迁移。”张永伟直言,车企建立以AI驱动的智能化发展,实现战略迁移才会赢得未来。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅

  奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅也认为,人工智能正在以前所未有的速度引领新一轮科技革命,激发了全球的科技之变、产业之变、时代之变。万物皆可AI的时代已经到来,谁掌握了AI的密钥,谁就能占领未来科技和产业发展制高点。

  “随着智能化、电动化的推动,人工智能的赋能,汽车已经从简单的机械运输工具,逐步向绿色智能移动的生活空间发展。”江汽集团控股公司董事,江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明表示,特别是人工智能技术在新能源汽车的深度运用,逐步赋予了汽车更多感知、决策和学习能力。

  在蔚来创始人、董事长、CEO李斌看来,汽车行业再次成为科技创新的制高点,人工智能最好的应用场景、最好的产品、最好的应用产业就是智能电动汽车行业。一个成功的智能电动汽车公司一定要具备AI研发和运营能力,一家成功的智能电动汽车公司也一定是一家成功的AI公司。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌

  据李斌介绍,AI大模型不仅将智能座舱体验提升到新高度,还将极大提高生产效率。“我们公司去年已经在用AI代码工具生成代码,提高30%的生产效率;在生产冲焊环节用了AI智能抽检,把精度提高到0.1毫米……”

  AI重塑汽车产业智能化进程

  王琅直言,随着汽车从交通工具升级为新一代移动智能终端,AI不仅重新定义了汽车,也重新塑造了汽车的管理模式和经营边界,重塑汽车产业的智能化进程。

  “首先,AI是时代的新动力,是汽车产品实现唯一性和差异性的重要工具;其次,AI是数字化转型的驱动力,是拓展企业经营边界、创立边界的利器;最后,AI是协同创新的纽带,是产业链向智慧生态链转型的催化剂。”王琅解释道。

江汽集团控股公司董事,江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明

  李明则认为,技术革新还没有到终局,汽车产业边界都在扩大,特别是现在多产业融合和与能源、交通、信息通信等领域在加速融合,这个趋势是不可逆的。“智能汽车产业链越来越复杂,覆盖了软件和硬件,开放合作和跨界融合是一个企业要想走出来的必由之路。”

  据李明介绍,江淮汽车在乘用车方面,一方面全力推进与华为的合作项目,目前项目处于实验验证阶段,今年年底将会下线,这款产品将会填补我国超高端的智能新能源汽车市场空白;另一方面,加快自身自主高端和经济性的产品布局,打造新能源专属平台。

博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥

  博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥表示,从明年开始,中国头部主机厂会加大自动驾驶的投放力度,特别是100个eTOPS的应用,高速领航NOA、城市记忆停车和自动泊车三大功能在10万—15万新车价格区间会成为标配,会迎来爆发式增长。

  “如果上半场卷的是电气化和混合动力,那么下半场中国汽车工业卷的就是智能化。”吴永桥直言不讳地说,明年上半年开始,如果哪家企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆停车和自动泊车,可能很难适应新一轮的内卷和淘汰赛。(中国经济网记者 姜智文)

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