2026北京国际车展
智能电动汽车发展高层论坛(2026)
滚动更新

奕境曾清林:单向依附式合作难以长久,“境模式”是当下最优解
2026.09.21

在曾清林看来,有些企业更多是希望借助华为的技术和品牌势能,它的模式可能会更适合当时的状况,根据自身的实力和当时所处的环境,进行...

流通协会王都:今年国内乘用车销量或出现两位数负增长
2026.09.21

在9月19日举办的2026泰达汽车论坛上,中国汽车流通协会副会长王都,从流通端视角剖析行业变局,抛出多个警示性判断:国内乘用车市场今年...

“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”,2026泰达汽车论坛顺利召开
2026.09.21

2026年9月17日至20日,以“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”为年度主题,第二十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“2026泰...

搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro,极狐阿尔法T7上市补贴价13.28万起
2026.09.20

9月16日,定位“智美AI越级大五座SUV”的极狐阿尔法T7迎来重磅上市,新车推出纯电、增程双动力版本共9款版型,上市补贴价为13.28万—16....

车企“去宁化”,容易实现吗?
2026.09.21

业界公认的是,宁德时代依然稳坐动力电池供应商头把交椅。其背后是10余年内千亿级真金白银的研发投入造就的技术护城河,“选电车看电池...

赛力斯刘宗成:靠速成走不远,靠低价赢不了未来
2026.09.20

“汽车产业最大的风险不是慢而是速成,中国汽车要从规模领先迈向质量领先,不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度。”赛力斯集团科...

曾清林:奕境旗舰产品用宁德时代电池是基于品质考虑
2026.09.19

曾清林:奕境旗舰产品用宁德时代电池是基于品质考虑,走性价比的产品将根据产品定位做出差异化选择#奕境#2026泰达汽车论坛#宁德时代

曾清林:只要跟华为合作就能成功的想法是不正确的
2026.09.19

​曾清林:只要跟华为合作就能成功的想法是不正确的,奕境能最大程度发挥双方优势是最好的合作模式

G9L限时售价23.18万元起,小鹏“旗舰双王”布局成型
2026.09.18

在竞争白热化的20—35万元家用新能源SUV赛道,小鹏汽车正式发布“黄金大五座科技旗舰”——小鹏G9L,限时售价23.18万—30.98万元,提供...

一套架构+三大技术+多项储备,零跑技术日展示11年全域自研底气
2026.09.18

9月16日,主题为“底气”的2026零跑技术日正式举办。零跑汽车集中对外展示了一套全新整车架构、三大核心技术与多项前沿储备,把11年全域...

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