当多数新能源越野发布会还在罗列功率、扭矩、续航参数时，红旗G919选择换一套叙事逻辑：把发布会舞台直接搬到极限场景，以三场真实极限...
中国智能座舱已经走过‘比配置’，正在进入‘比平台’的阶段。针对短期供货与自主可控的矛盾，王超主张不要二选一，而是做双底座。
以高端旗舰产品猛士917奠定品牌基调后，M817和X700相继到来，快速拓展品牌受众区间，让更广泛消费者体验到猛士豪华电动越野的实力，品牌...
10月23日，荣威品牌AI原生第一车——荣威家越07正式上市，新车共四款车型，限时权益价11.98万—14.48万元。荣威家越07基于CPP AI原生技...
上市一周年，极氪9X实现销量、口碑、保值率三冠加冕，不仅在国内50万元以上豪华SUV市场站稳脚跟，创造中国新能源替代传统豪华的“拐点时...
“行业企业要坚持科技创新，聚力强链补链，要把关键核心技术攻关摆在首要位置，聚焦车规级芯片、车载操作系统、固态电池、新型电子电气...
继豪华越野品牌“泰钽”之后，北汽聚焦全场景出行体验，推出全新品牌“星钽”，二者构建的“双钽”组合，为北汽加快智电化转型注入新动...
“捷达来电，靠谱不变”“安全不到位，其他都白费”“试验在试验场做，风险不交给用户”“速度可以快，标准不能降”“捷达的品质，不能...
