高层访谈
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戴雷如何带领英菲尼迪熬过豪华车市寒冬
2015.12.24

“如果有一天我们增速稍微低一点也没关系,因为这并不是最重要的。重要的是我们在质量方面不妥协。”

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阿方索:中国的设计团队 更具活力
2015.12.25

英菲尼迪紧凑型高档车全新Q30精彩亮相法兰克福车展,开启了小型车细分领域,对源于北美的英菲尼迪而言,绝对是一次前所未有的战略突破。 

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英菲尼迪总裁:怎样成为高档车市场主流
2015.12.25

3月10日,东风英菲尼迪首款国产SUV——东风英菲尼迪QX50正式发布。刚刚上任不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格特意赶到北京,见证了英...

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英菲尼迪的“新手段”与“老感情”
2015.12.24

 经济放缓的“新常态”下,东风英菲尼迪却实现了逆势增长,部分城市的市场占有率甚至已经做到了第四。在接受中国经济网独家专访时,东风英...

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读懂戴雷 破解“英菲尼迪的中国现象”
2015.10.28

在初步走访了英菲尼迪的经销渠道,以及其后的思考与写作中,特别是对东风英菲尼迪总经理戴雷博士的独家专访后,中国经济网汽车频道希望...

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戴雷如何带领英菲尼迪熬过中国豪华车市场寒冬
2015.11.06

经过两年的高举高打,戴雷如何带领英菲尼迪熬过中国豪华车市场寒冬?   “十几年来,中国豪华车市场第一次增速下降。”坐在钓鱼台国...

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英菲尼迪总裁:怎样才能成为高档车市场主流
2015.03.12

3月10日,东风英菲尼迪首款国产SUV——东风英菲尼迪QX50正式发布。刚刚上任不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格特意赶到北京,见证了英...

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