高层访谈
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戴雷如何带领英菲尼迪熬过豪华车市寒冬
2015.12.24

“如果有一天我们增速稍微低一点也没关系，因为这并不是最重要的。重要的是我们在质量方面不妥协。”

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阿方索:中国的设计团队 更具活力
2015.12.25

英菲尼迪紧凑型高档车全新Q30精彩亮相法兰克福车展,开启了小型车细分领域,对源于北美的英菲尼迪而言,绝对是一次前所未有的战略突破。　

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英菲尼迪总裁:怎样成为高档车市场主流
2015.12.25

3月10日，东风英菲尼迪首款国产SUV——东风英菲尼迪QX50正式发布。刚刚上任不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格特意赶到北京，见证了英...

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英菲尼迪的“新手段”与“老感情”
2015.12.24

　经济放缓的“新常态”下,东风英菲尼迪却实现了逆势增长,部分城市的市场占有率甚至已经做到了第四。在接受中国经济网独家专访时,东风英...

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读懂戴雷 破解“英菲尼迪的中国现象”
2015.10.28

在初步走访了英菲尼迪的经销渠道，以及其后的思考与写作中，特别是对东风英菲尼迪总经理戴雷博士的独家专访后，中国经济网汽车频道希望...

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戴雷如何带领英菲尼迪熬过中国豪华车市场寒冬
2015.11.06

经过两年的高举高打，戴雷如何带领英菲尼迪熬过中国豪华车市场寒冬？ 　　“十几年来，中国豪华车市场第一次增速下降。”坐在钓鱼台国...

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英菲尼迪总裁:怎样才能成为高档车市场主流
2015.03.12

3月10日，东风英菲尼迪首款国产SUV——东风英菲尼迪QX50正式发布。刚刚上任不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格特意赶到北京，见证了英...

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王跃跃

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郭涛

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黄春棉

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郭跃

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姜智文

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张懿

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陈梦宇

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龚磊

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马瀚明

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报道组

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